modelo de produção foi lançada em dezembro de 2005 Nissan EV [recife]. A sede mundial da companhia em Yokohama em pranchas de demonstração comercial para o modelo de mídia de massa. Comparado ao modelo de produção do protótipo, que mais esforços foram feitos para amadurecer. Miura Peninsula, 100 quilômetros correr ao redor do bairro um pouco menos, eu verifiquei o acabamento.

Imagem: Interior da folha Nissan

"Gostaria de dirigir que havia algo errado pode definir a transferência de um carro normal" (participantes Nissan), mas deixa o conceito de design interior é o que lhe dá o exato oposto. Ntsusan ele foi responsável pelo design do interior e PV Divisão de Desenvolvimento, o Sr. Yoshizawa produto Syouiti primeiro é "em todo o EV para adivinhar o carro era imperativo para os dirigentes", disse ele.

"Se você pensar em algo inusitado, não é difícil. No entanto, o VE é executado em carros de passeio normal. E pode ser exorbitante. Não é exagero, mas o EV que o projeto resultante como eu sempre Era mais grave ou "(Dr. Sawa Yoshi)

EV pontos que me fez sentir o ness da primeira fase é colocado no painel de instrumentos superior e inferior "Tsuindejitarumeta" vontade. O chumbo superior e do velocímetro, árvore ecológica representação gráfica do acúmulo de crescimento das árvores eco-condução. Demasiado longo do acelerador e dirigir 踏 Mi 込 Manai realmente instante, as árvores crescem, ea operação do acelerador rápido, Takeshi momento Shigeru mais, instantaneamente.

Que aparece na parte inferior do metro do interior do volante, nível da bateria restante gama e nitidez do indicador representa o poder regenerativo e são apresentados nas coisas principais relacionados com a energia. Quando você sair do escritório Nissan é gama 180 km restantes foram exibidos, ea normal 164 km eco-drive de modo para e será subtraído e até mesmo ligar o condicionador de ar irá variar de forma adequada e em função do consumo de energia.

A quantidade de energia elétrica a bateria pode ser carregada, e muito menos do que um tanque de gasolina e carros com motor a diesel são embalados. sistemas de automóveis, incluindo navegação, visualização gráfica graficamente a gestão de energia, mesmo de modo a que damos uma imagem negativa para o usuário, no entanto, ness EV foi sobre isso me fez sentir.

"Ichiro Yasushi Respostas Imoto"


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